Заміна сайлентблоків - Київ

Через сайлентблоки важелі, задня балка й підрамник кріпляться до кузова: це гумово-металеві шарніри, які гасять вібрації й дають важелю ходити без скрипу. З роками гума тріскається, рветься або відшаровується від металу. Тоді кермо реагує із запізненням, на гальмуванні машину смикає вбік, а розвал-сходження не тримається навіть після свіжого регулювання. Кульова опора відповідає за поворот колеса, а сайлентблоки за те, щоб важіль не гуляв відносно кузова, тож коли зношений увесь важіль, ці вузли міняють разом.

Для заміни сайлентблоків потрібні прес і знімачі, тому в Києві її виконують тільки на місці, у майстернях. Таких СТО понад сотню, а приватний майстер серед них лише один. Більшість стоїть на правому березі, частина на лівому.

Спершу з'ясуйте варіант ремонту: новий важіль з уже запресованими сайлентблоками або лише нові сайлентблоки у старий важіль, що має сенс, коли метал цілий. Запитайте, гумові чи поліуретанові деталі пропонують і чи враховано напрямок порожнин у гумі, адже частину сайлентблоків ставлять строго в певному положенні. Головне правило: остаточно затягувати болти треба, коли авто стоїть на колесах під власною вагою, інакше гума скрутиться й швидко порветься. Після заміни домовтеся про розвал-сходження.