Yamaha

ДУЖЕ Сподобалося робота майстрів та менеджера! Робив мастило розвальних болтів на Mitsubishi L200. На інших сто набивали ціну і фіг знає що пропонували. Тут майстер швидко викрутив, змастив, зібрав, працював – приємно було дивитися, злагоджено, жодного зайвого руху все чітко. Я оком не встиг зморгнути, вже пропонують на стенд розвалу. Майстер на розвалі 3 рази перевірив ще раз сходження, щоб кермо стояло рівно. Не залишив жодного сліду на дисках від зачепів. При розрахунку, я не встиг рота розкрити, менеджер мені каже, ви проїдетеся, перевірте кермо, поки нікого не приймаю, чекаю відповіді, це було зі мною вперше. Дуже рекомендую!

Тут немає професіоналів Після року як мені пофарбували авто Почав злазити лак, навіть сліз уже Після фарбування порога забули покрити гумою від іржі але після того як помітили, що він не покритий і почав іржавіти покрили. Підсумок після зими гниє поріг (а з іншого боку поріг який багато років тому був покритий не гниє) Жахливо зашпаклювали вм'ятину Так що під шпаклів знову ж таки корозія з'явилася ))))) З'ясував це після того, як довелося знову рихтувати теж місце через невдале паркування. І так само під бампером і фарою де вони фарбували теж іржа))))) Вау! Ще поміняли двері Пофарбували добре) А ось молдинг уже відклеївся. І двері через рік почала люто рипіти і ще вона поставлена ​​не рівно і тим самим вона вже відбила шматочок фарби з порога де вона ударяється))) За підсумками жахливе фарбування після якого сліз лак і купа прихованої іржі. Хоча протилежний бік авто не гниє і все відмінно Так ще й посередня рихтування та фарбування де виявилося теж іржа Не знаю як вони ремонтують авто Але лако барвисті просто жах Тепер поступово все усуватиму витрачаючи пристойно суму грошей ) Фото облізлого порога та оббитої фарби додам) І залишилася частина фото з іржею

Пригнав машину на заварку піддону і попросив пошукати джерело стуків і скрегота в підвісці зліва спереду. При видачі машини майстер впевнено засудив нижній лівий прямий важіль, мовляв це джерело стуку. Ок, забираю авто, замовляю важіль, міняю сам – стуки залишилися. Гаразд, замовляю нижній кривий важіль, знімаю старий – а він у відмінному стані, поставив його назад, новий повернув продавцю. Написав на форум своєю машиною, описав звуки - всі в один голос відповіли, що це вмирає ШРУС. Зняв пильовик шрусу, побачив, що там мало мастила, набив у нього свіжого мастила, зібрав і звук зник практично, тобто це був ШРУС. Як майстри СТО не змогли визначити причину, навіть чуючи ці стуки, а прості автовласники знайшли причину просто за описом? У результаті витрачений час на розбирання-складання підвіски, витрачені гроші на прямий важіль, хоча старий ще б був схожий,

Приїхав на цю шарагу серед літа з вийшовшим з ладу кондиціонером. Годину заглядали, мацали його, корчили з себе дотепних майстрів. В результаті почув від так званого прахвєсіонала-менеджера Олександра Олександровича вердикт: треба міняти катушку (3600), а краще зразу увесь компресор (від 25000). А за такий візит, без будь якого вирішення проблеми, заплати їм 1400, бо не виїдеш... Поїхав в гаражі. Звичайний хлопець, просто нормальна Людина, не полінувався, витратив час щоб зняту ту катушку, побачили що там розсипався підшипник, відразу на своїй машині з'їздив привіз новий, поставив, і ось вже півтора місяці кондиціонер без нарікань працює. Заплатив Людині за роботу 1000 (3 години хлопець займався), і 450 підшипник обійшовся. Тобто за таку ж суму, яку я просто віддав рукожопим шарлатанам, я вирішив проблему з нормальним майстром. P.S. Приїхав вже з робочим кондиціонером до цього Олександра Олександровича запитати чи є в нього совість, якісь поняття про репутацію, професіоналізм тощо... У відповідь лише єхидна посмішка, і примітивні відмазки про такі умови і тарифи цього горе-сервіса.