Дизель Сервіс

Порекомендували як хороший сервіс, пригнала бус Нісан прімастар (заміна ременя ГРМ і помпи)на моторі 2.5. Без заміни ремня генератора. Замінили, ГРМ І ПОМПУ 4500грн. помили мотор, сказали дивитися звідки протікає масло. На наступний день машина ледве завелася, хоча до того заводилась з пів оберта. Виявляється, чомусь ремінь генератора не був покладений як до того коли пригнали до них машину. Чому?

Сказали міняти 3-4 форсунки на нові (30-40 тис грн.), коли погана була тільки одна. В результаті я до них приїхав для заміни однієї поганої, вони поміняли і машина стала працювати дуже погано після їх рук, на наступний день навіть не завелась! На мої питання була відповідь " Я вам сказав треба міняти всі! Я не буду тратити час і бавитись, зось пояснювати вам" В результаті я поїхав до іншого сервісу на Пластова 10 і там хлопці зняли всі форсунки, відрегулювалт, прописали коди і машина тепер як новенька. Питання до працівників, як взагалі ви з сервісу можете відпускати машину яка ще гірше працює чим працювала?? Порада для тих хто хоче звертатись до них: хлопці знають багато про дизельні машини, проблему находять, але щоб зремонтувати готуйтесь заплатити дуже багато і слухати хамське відношення, коли на іншому сервісі можна зробити дешевше і відношення буде краще! ВІДПОВІДЬ НА КОМЕНТАР: У вас було два шляхи вирішення: -Три нових , зняття всіх і регулювання одної(5500) Або -Три вживаних , зняття+регулювання чотирьох (8000) Такого варіанту як поміняти одну, і відрегулювати решту форсунок НЕ БУЛО!!!!

Місяць тому робив форсунки Форд фокус погано запускався на холодну дивились по компʼютері чи справні свічки накалу та не має помилок сказали на другий день що потрібно поміняти зворотний клапан форсунки 1 клапан 2600 грн поміняли клапана на другий день така сама ситуація не заводиться на холодну тепер не беруть телефона додзвонитися не можливо гроші на вітер майже 20000 грн тепер хто зна чи вернуть ще гроші багато спорченого часу та нервів

По дорозі до ФОП Ростоцький В.П. помилково заїхав до WestDiesel(фірма-конкурент) з проблемою запуску дизеля на холодну, зробивши акцент на перевірку свічок накалу. Комп. діагностика (400грн.) не виявила несправностей і помилок в роботі двигуна та наступного дня мені повернули машину назад з тією самою проблемою. Грошей не взяли. Не вагаючись, звернувся до ФОП Ростоцький, розказавши детально про наявну проблему холодного запуску, а також про неприємний досвід з сусідом-конкурентом. Наголос зробив на свічки накалу.Попросив знайти причину та вирішити її. Наступного дня повідомили, що комп.діагн.(500грн.) показала, що з машиною все добре, всі свічки цілі, а причиною поганого запуску на холодну є несправність форсунок, які потребують ремонту, з заміною зворотних клапанів(по 85 євро кожний). Я відповів що погоджусь, якщо це вирішить проблему з якою приїхав на сервіс. Після проведеного ремонту вартістю біля 10 тис.грн. забрав машину, а зранку та сама проблема...тобто причина явно не в форсунках. Далі на фірмі мені запропонували шукати причину поганого запуску в іншому місці. Витрачені гроші не повернули. Ця неприємна історія закінчилась тим, що я сам перевірив свічки накалу, дві з яких були в "обриві"(перегоріли) та замінив їх. Тепер машина заводиться як нова. Ось такий непрофесійний підхід до роботи на данному сервісі. Висновки робіть самі. Коментар після відповіді ФОП Ростоцький В.П.: 1. Ви, як і ваш конкурент нічого не зробили для того, щоб знайти і вирішити проблему холодного запуску машини, але вони, на відміну від вас, чесно зізнались в тому не вимагаючи грошей за безрезультатну роботу. Претензій до них не маю. І це гарний приклад того як треба робити якщо щось не виходить або проблема за межами вашої компетенції(специфіки) але ви пішли в обхід...проблеми. 2. ДВІ свічки накалу були НЕСПРАВНІ, це головна причина! Напевно кожен школяр знає, що цілісність свічок(це звичайні спіралі в корпусі) та окремо кожну, можна перевірити звичайною контрольною лампою 12в, або китайським тестером , від'єднавши свічки від загальної шини. Або при знятих форсунках(ви це робили) дати напругу і зазирнути в отвір та подивитись чи є накал в камері згоряння. 3. Якби всі свічки були справні, згідно комп.діагн., і одна форсунка зливала б в обратку згідно вашої діагн., то машина заводилась би і працювала б на трьох циліндрах, але заводилась би. А вона вже при 0 +3 град. дуже погано запускалась але зразу після заводки двигун завжди працював чисто, без збоїв. Причина лежала на поверхні, але ніхто не виявив бажання її шукати, краще форсунки впарити і взяти гроші "виключно за пророблену роботу" яку можна було взагалі не робити. До речі, ремонт форсунки аж ніяк не вплинув на роботу двигуна- він працював добре і без того. Одним словом, гроші на вітер! Прошу вибачити за лікбез.